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Caja de cambios cicloidal

El reductor de engranajes de rueda de pasador cicloidal es un tipo de principio de transmisión planetaria, que adopta el engranaje de engranaje de pasador cicloidal y el principio de transmisión planetaria, por lo que generalmente se lo denomina reductor cicloidal planetario. El reductor de engranajes de pasador cicloidal planetario se puede utilizar ampliamente en petróleo, protección ambiental, industria química, cemento, transporte, textil, farmacéutica, alimentos, impresión, elevación, minería, metalurgia, construcción, generación de energía y otras industrias como impulsor o reductor. dispositivo. Su estructura estable única puede reemplazar los reductores de engranajes cilíndricos ordinarios y los reductores de engranajes helicoidales en muchos casos. Por lo tanto, un reductor de engranajes de pasador cicloidal planetario se usa ampliamente en varias industrias y campos y es muy bien recibido por los usuarios.

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 Categoría del Reductor Cicloidal

Motorreductor cicloidal Accionamientos cicloreductores ep Reductor cicloidal 1

Serie BW/XW

Etapa única, con patas

Motorreductor cicloidal Accionamientos de reductor cicloidal ep Reductor cicloidal 14 2

Serie BL/XL

Etapa única, montaje en brida

Motorreductor cicloidal Accionamientos de caja de cambios Cyclo ep bwe 1

Serie BWE, XWE

Doble etapa, con patas

Motorreductor cicloidal Accionamientos de caja de cambios cicloidal ep ble xle caja de cambios ciclo 1

Serie BLE, XLE

Doble etapa, montaje en brida

Motorreductor cicloidal Accionamientos cicloreductores ep Reductor cicloidal 11

Serie BWD/XWD

Monoetapa, con patas con motor

Motorreductor cicloidal Accionamientos cicloreductores ep Reductor cicloidal 12

Serie BLD/XLD

Etapa única, montaje en brida con motor

Motorreductor cicloidal Accionamientos de caja de cambios cicloidal ep bwed xwed caja de cambios ciclo 1

Serie BWED / XWED

Doble etapa, Con patas con motor

Motorreductor cicloidal Accionamientos de caja de cambios Cyclo Caja de cambios Cyclo xled ep bled 1

Serie BLED/XLED

Doble etapa, con brida y motor

Reductor de molinete cicloidal serie 8000

Datos técnicos de la caja de cambios cicloidal

Especificaciones (modelo) Serie X, etapa única 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11
Serie B, etapa única 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8
Serie X, doble etapa 42, 53, 63, 74, 84, 85, 95, 106. 116, 117
Serie B, doble etapa 20, 31, 41, 52, 53, 63, 74, 84, 85
Serie X, etapa triple 642, 742, 842, 852, 853, 952, 953, 1063, 1164, 1174
Serie B, triple etapa 420, 520, 530, 531, 630, 631, 741, 842
Proporción Escenario único 6, 7, 9, 11,17, 23, 25, 29, 35, 43, 59, 71, 87
Doble etapa 121, 187, 289, 391, 473, 493, 595, 731, 841, 1003, 1225, 1505, 1849, 2065, 2537, 3481, 5133
Etapa triple 2055-658503

 Teoría de funcionamiento de la caja de cambios Cyclo

La caja de cambios cicloidal utiliza el principio del engranaje cicloidal para proporcionar una alta relación de transmisión (generalmente 100:1 o superior), con excelente rigidez torsional, buena capacidad de carga de impacto, juego estable y bajo desgaste dentro de la vida útil de la caja de cambios.


La caja de engranajes cicloidales tiene muchos diseños, pero su principio básico es un eje de entrada montado excéntricamente sobre un elemento impulsor o cojinete, que impulsa el disco cicloidal con un movimiento excéntrico. Cuando el disco gira, el ángulo convexo del disco cicloidal es como un diente, que engrana con el pasador en la corona dentada fija. El disco cicloidal también tiene pasadores de rodillos que se proyectan a través del disco, que están conectados al disco de salida, que transmite el movimiento al eje de salida.

La cantidad de ángulos convexos (dientes) en el disco cicloidal es menor que la cantidad de pasadores (dientes) en la corona para lograr la desaceleración y la multiplicación del par. Para evitar que el eje de salida "oscile", el pasador de rodillo conectado a la placa de salida se instala en un orificio ligeramente más grande que el diámetro del pasador. Un solo disco cicloidal soporta la fuerza desequilibrada, que se puede compensar utilizando un segundo disco cicloidal (desplazado en 180 grados desde el primer disco cicloidal).
El engranaje cicloidal es más difícil de fabricar que el engranaje involuntario, que requiere una fabricación y un montaje de gran precisión. Pero proporcionan beneficios significativos en algunas aplicaciones. En primer lugar, pueden proporcionar relaciones de transmisión de hasta 300:1 en paquetes relativamente pequeños, especialmente en la longitud de la caja de cambios, porque no necesitan "apilar" etapas de engranajes como los diseños planetarios.
Debido a su contacto rodante y menor tensión de contacto de Hertz, la fricción y el desgaste de los engranajes cicloidales en la superficie del diente también son menores. Su buena rigidez torsional y la capacidad de soportar cargas de impacto lo convierten en una opción ideal para aplicaciones industriales pesadas que requieren servoprecisión y rigidez.

 Ventajas y desventajas de la caja de cambios planetaria.

Ventajas de la caja de cambios cicloidal

Los accionamientos cicloidales pueden comenzar con un juego cero y una gran capacidad de par aunque sean de dimensiones compactas, a diferencia de las cajas de engranajes Involute. Estos son útiles en escenarios donde se necesita una velocidad reducida con una mayor capacidad de par. Las transmisiones cicloidales pueden desarrollarse con espacios de contacto mucho más grandes para su tamaño que cualquier transmisión basada en engranajes, por ejemplo, engranajes epicicloidales, aplicando fuerza a través de muchos de los "dientes" en este momento, lo que permite una salida de par bastante alta para su tamaño. con la unidad con el precio de utilizar contacto deslizante.

Desventajas de la caja de cambios cicloidal

Debido a la naturaleza excéntrica del accionamiento, si el disco cicloidal no está equilibrado por un segundo disco o un contrapeso, puede generar vibraciones, que pueden propagarse a través de los ejes y el cuerpo accionados. Esto también puede causar un mejor revestimiento sobre los dientes exteriores del disco cicloidal como cojinetes de componentes. Con dos discos se corrige el desequilibrio estático, pero queda una pequeña desigualdad dinámica; esto a menudo se considera aceptable para la mayoría de las aplicaciones, pero para reducir la vibración, las unidades de velocidad más alta usan tres (o más) discos para permitir que se corrija el desequilibrio, los discos externos se mueven al unísono y en contra del medio que es el doble. tan masivo

 Motor eléctrico para caja de cambios cicloidal

Motor eléctrico asíncrono trifásico serie Y

Motor de freno asíncrono trifásico serie YEJ

Motor trifásico de frecuencia variable VFG

Motor personalizado

  1. este reductor en serie configura un motor eléctrico asíncrono trifásico;
  2. voltaje: 380V/50Hz;
  3. clase de protección:IP54, clase de aislamiento: F; clase de aumento de temperatura: B;
  4. temperatura ambiente : -15-40。C;
  5. continuar con el deber de trabajo: S1;
  6. altitud inferior a 1000 m;
  7. autoventilador con ventilador: C0141;
  8. dentro del cuadro l100, siga la conexión Y, desde el cuadro 112, siga la conexión;
  9. primero seleccione motor de 4,6,8, XNUMX, XNUMX polos;

 

 

 

  1. Basado en el motor de la serie Y, agregue un freno;
  2. voltaje: 380V/50Hz;
  3. voltaje de freno: marco: 71~100 DC99V marco: 112~200 DC170V;
  4. con rectificador monofásico AC200V/50Hz;
  5. clase de protección:IP54, clase de aislamiento:F, clase de aumento de temperatura: B;
  6. temperatura ambiente:-15~40。C;
  7. continuar trabajando en servicio: S1;
  8. ALTITUD MENOR DE 1000m;
  9. autoventilador con ventilador: C0141;
  10. al cuadro 100, siga la conexión Y, desde el cuadro 112, siga la conexión;
  11. primero seleccione motor de 4,6,8, XNUMX, XNUMX polos;
  1. voltaje: 380V;
  2. frecuencia nominal 50Hz;
  3. frecuencia disponible: 5~50Hz;
  4. clase de protección: IP54, clase de aislamiento: F, clase de aumento de temperatura: B;
  5. temperatura ambiente:-15~40。C;
  6. continuar trabajando en servicio: S1;
  7. altitud inferior a 1000 m;
  8. refrigeración con ventilador independiente: C416;
  9. la conexión realiza el requisito del inversor;
  10. primero, seleccione el motor de 4 polos;

 

 

  1. otros, como los motores de rodillos a prueba de explosiones, los motores marinos o los motores de varias velocidades acoplados por el adaptador necesitan un voltaje de frecuencia diferente, contáctenos.
  2. la temperatura ambiente no está entre 15 y 40 ºC, póngase en contacto con nosotros.
  3. para mayor aislamiento y clase de protección, por favor contáctenos.

 

 

 

 

 

 

 

 

 Mantenimiento (Desmontaje y Montaje)

Nuestra empresa fabrica todo tipo de reductores cicloidales con la misma estructura interna, cuyo desmontaje
y el montaje tiene el mismo orden. El aceite de lubricación se debe agotar primero antes del desmontaje, y el aceite
primero se debe desmontar la bomba del reductor vertical.

  1. Desmontaje: Primero, afloje el perno de fijación, desmonte 4 y 10, y luego desmonte sucesivamente
    partes 6, 7 y 8. El montaje adopta el orden inverso.
  2. Asamblea
    Se deben prestar las siguientes atenciones al montaje:
  • Limpie todas las piezas antes del montaje.
  • Lubrique las superficies rodantes y deslizantes para formar la condición de lubricación insuficiente.
  • Las etiquetas de dos ruedas cicloidales deben mantenerse a 180°.
  • Ajuste cuidadosamente la elasticidad del resorte en el sello de aceite de goma y lubrique la grasa.
  • Inyecte aceite lubricante o grasa lubricante después del montaje con nivel de aceite horizontal hasta la línea roja de aceite
    indicador y el nivel de aceite vertical hasta la línea media del indicador de aceite.
  • Gire manualmente el eje de alta velocidad y realice una conducción abierta si la comprobación es correcta. Verifique el estado de funcionamiento de la bomba de aceite del reductor vertical y póngalo en funcionamiento si la revisión es correcta.
  • Cumple estrictamente con los requisitos para desmontar el motor de acoplamiento directo y está prohibido arrancar
    desmontaje de la brida del motor.
  • Motorreductor cicloidal Accionamientos de caja de cambios Cyclo Caja de cambios ep Cyclo 1
1. eje de salida 2. anillo apretado del eje de salida 2. tapa de extremo pequeño 4. base del motor 5. buje de pasador de rodillo de pasador
6. Rueda cicloidal  7. rodamiento excéntrico 8.anillo espaciador 9. juego de pin gear 10. la carcasa del engranaje pin
11. Tapa de extremo grande 12. cubierta del ventilador 13. eje de entrada

 

 Fabricante de caja de cambios cicloidal de China

Somos una empresa especializada en la producción de reductores de engranajes de pasadores cicloidales. Desde el establecimiento de la empresa, hemos introducido nuevas tecnologías y equipos de alta precisión para mejorar continuamente la calidad del PCT. Los principales reductores de engranajes de pasadores cicloidales son: reductores de engranajes de pasadores cicloidales planetarios, reductores de engranajes de pasadores cicloidales verticales, reductores de engranajes de pasadores cicloidales horizontales, reductores de engranajes de pasadores cicloidales serie B, reductores de engranajes de pasadores cicloidales serie X, reductores de engranajes de pasadores cicloidales serie 8000 (incluidos los reductores de engranajes de pasadores cicloidales profesionales). reductores de engranajes de pasadores para la protección del medio ambiente), y reductores y cremalleras no estándar, accesorios de reductores de engranajes de pasadores cicloidales, etc. se pueden personalizar. Los productos están completos, con las ventajas de "alta resistencia, tamaño pequeño, bajo nivel de ruido, larga vida útil, conservación de energía, durabilidad, anticorrosión, impermeable, a prueba de polvo, gran par de transmisión, rendimiento estable y diseño de apariencia hermosa". que son ampliamente utilizados en equipos mecánicos, fabricación de automóviles, estacionamiento tridimensional, impresión y teñido de textiles, impresión de paquetes, ingeniería de protección ambiental, cerveza y bebidas, metalurgia del hierro y el acero, equipos de logística y almacenamiento automático, elevación y transporte, transporte de minas, la construcción de cerámica, la industria ligera, el campo de accionamiento de la industria química, el puerto y otras industrias es la fuente de energía.

Motorreductor cicloidal Accionamientos de cajas de cambios Cyclo Fabricante de cajas de cambios ep Cyclo 4

La compañía se compromete a ser pionera e innovar en varios reductores de engranajes de pasador cicloidal nuevos, brindando a los usuarios nuevos productos modernos y de alta calidad y satisfaciendo sus necesidades a través de servicios perfectos. El equipo de producción se actualiza diariamente, la tecnología se mejora constantemente y los productos avanzan hacia un camino de producción diversificado, buscando la perfección. La tecnología avanzada marca el camino para la venta de productos en el amplio mercado competitivo, se ha ganado la confianza y los elogios de los clientes y es favorecida por las empresas.

Motorreductor cicloidal Accionamientos de cajas de cambios Cyclo Fabricante de cajas de cambios ep Cyclo 1
Motorreductor cicloidal Accionamientos de cajas de cambios Cyclo Fabricante de cajas de cambios ep Cyclo 2
Motorreductor cicloidal Accionamientos de cajas de cambios Cyclo Fabricante de cajas de cambios ep Cyclo 3

Motor cicloidal en equipo BWD / XWD accionamientos de caja de engranajes cicloides planetarios

Características de la caja de cambios cicloidal

  1. Relación de reducción sustancial y efectividad
  2. Estructura compacta y volumen modesto
  3. Funcionamiento estable y sonido bajo
  4. Operación confiable y estilo de vida de apoyo prolongado
  5. Potente potencial de sobrecarga, poderosa resistencia al afecto, pequeño minuto de inercia, y relevante para eventos con estrellas recurrentes y giratorias optimistas y desfavorables.

Tipo de caja de cambios cicloidal
Reductor de velocidad de rueda de pasador cicloide colección B

  1. Reductor de paso de rueda cicloide de eje doble horizontal tipo pedal BW
  2. Reductor de velocidad de rueda de pasador cicloidal doble con carga vertical de clasificación de brida BL
  3. Tipo de pedal BWY configuración horizontal motor particular conexión inmediata tipo reductor cicloide
  4. BLY brida tipo montaje vertical motor especial relación inmediata variedad reductor cicloide
  5. Reductor cicloide de conexión directa de motor normal horizontal tipo pedal BWD
  6. Tipo de brida BLD vertical mantener motor normal tipo de conexión inmediata reductor cicloide

Reductor de velocidad de rueda de clavija cicloide de secuencia X

  1. Reductor de velocidad de rueda de pasador cicloide de eje doble horizontal tipo pedal XW
  2. Reductor de velocidad de rueda de pasador cicloidal doble con carga vertical de variedad de brida XL
  3. Tipo de pedal XWY Reductor cicloide de tipo de conexión directa de motor único montado horizontalmente
  4. Tipo de brida XLY montaje vertical motor particular relación directa tipo reductor cicloide
  5. Reductor cicloide de tipo de enlace directo de motor común horizontal de clasificación de pedal XWD
  6. Tipo de brida XLD vertical mantener motor regular tipo reductor cicloide de enlace directo