Caja de cambios helicoidal delantera serie PC
La caja de cambios helicoidal frontal de la serie PC es un producto con una estructura modular. Se puede combinar con cualquier reductor con orificio de brida de entrada PAM. El reductor de engranajes helicoidales delantero y el motor salen en modo B14. La caja de engranajes helicoidales frontales de la serie PC es un grupo de cajas de engranajes independientes, pero no se usa como un reductor separado, solo se usa como un puente entre el motor y el reductor de tornillo sin fin. Se utiliza para mejorar la eficiencia de uso del reductor para que el reductor con el mismo modelo y relación de velocidad se pueda aplicar de manera flexible a diferentes ocasiones de trabajo.
Caja de cambios helicoidal delantera serie PC
La caja de cambios helicoidal frontal de la serie PC es un producto con una estructura modular. Se puede combinar con cualquier reductor con orificio de brida de entrada PAM. El reductor de engranajes helicoidales delantero y el motor salen en modo B14. Este dispositivo no se puede usar solo, sino que solo se puede usar junto con el reductor.
La caja de engranajes helicoidales frontales de la serie PC es un grupo de cajas de engranajes independientes, pero no se usa como un reductor separado, solo se usa como un puente entre el motor y el reductor de tornillo sin fin. Se utiliza para mejorar la eficiencia de uso del reductor para que el reductor con el mismo modelo y relación de velocidad se pueda aplicar de manera flexible a diferentes ocasiones de trabajo.
Dibujo de pieza de la caja de cambios helicoidal delantera de la serie PC
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1
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sello de aceite
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6
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Calce
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11
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Tuercas hexagonales
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16
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Llave paralela
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2
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PAM del eje
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7
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Bolt
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12
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circlip para eje
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17
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cubierta de salida
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3
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Llave paralela
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8
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Caja de la unidad de etapa previa
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13
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Equipo
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18
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Bolt
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4
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revestimiento del eje
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g
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Tuercas hexagonales
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14
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Cojinete
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19
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Circlip para agujero
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5
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pequeño piñón
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10
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Bolt
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15
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Eje de baja velocidad
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20
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sello de aceite
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Dibujo de la caja de cambios helicoidal delantera de la serie PC ESPECIFICACIONES DE PRODUCTO
| Tipo |
P
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D
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D*
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P1
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PC063
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105
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11
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14
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140(63B5)
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PC071
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120
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14
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19
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160(71B5)
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PC080
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160
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19
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24/28
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200(80B5)
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PC090
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160
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24
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19/28
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200(90B5)
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Modelo y marca de la caja de cambios helicoidal delantera de la serie PC
¡ES HORA PC 071-NMRV 063-40E F1 AZ B3 como un ejemplo
ORDENADOR PERSONAL: Código reductor de engranajes helicoidales
071: Número de cuadro
NMRV: Código de reductor de engranaje helicoidal
063: Distancia al centro del reductor de engranaje helicoidal
40: Relación de velocidad del reductor de engranaje helicoidal
E: Eje de salida en la misma dirección sin tornillo sin fin cuando no está marcado
F1: Con brida de salida, si no está marcado, es el eje de salida de la misma dirección sin brida de salida y tornillo sin fin,
HASTA: Con un eje de salida de dos vías, la marca "Gz" es con un eje de salida de una vía, y es salida de orificio cuando no está marcada.
B3: Código de posición de instalación
Características de la caja de cambios helicoidal delantera de la serie PC
- Estructura compacta y montaje sencillo;
- Estable y seguro, larga vida útil, universal;
- Bajo nivel de ruido, buen rendimiento de sellado, alta eficiencia;
- Conveniente para ser montado con cajas de engranajes helicoidales y motores para lograr la relación de velocidad más alta requerida.
- Buen rendimiento de intercambio de calor y rápida disipación de calor;
- Gran adaptabilidad, gran seguridad y fiabilidad.
Modelo y estructura de la caja de cambios helicoidal delantera de la serie PC
La caja de engranajes helicoidales frontales de la serie PC se nombra de acuerdo con el tamaño del número de bastidor del motor, por lo que es fácil conocer la potencia del motor de la caja de engranajes helicoidales frontales de la serie PC a partir de sus reglas de denominación. En la actualidad, nuestra empresa diseña temporalmente tres modelos, PC063, PC075 y PC090.
Las relaciones de reducción PC063 y PC075 son 3. La relación de reducción PC090 es 2.42.
Uso de la caja de cambios helicoidal delantera de la serie PC con otros productos
1) Combinación de series PC y RVE
2) Combinación de PC y serie VF, VF/VF
3) Combinación de PC y Serie WP, WPE
4) Combinación de PC y cuatro series.
Caja de cambios helicoidal delantera de la serie PC que se conecta al motor eléctrico
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Cuando la caja de engranajes helicoidales frontales de la serie PC se instala en el eje del motor, se deben tener en cuenta los siguientes puntos.
- Limpie a fondo el eje de transmisión del motor;
- Retire la chaveta plana en el eje de transmisión del motor.
- Como se muestra en la figura a continuación, coloque el manguito del eje ① en el eje de transmisión. Para una instalación más fácil, caliente la camisa del eje a unos 70-80 ℃ c
- Instale la nueva chaveta plana ③ en el chavetero del eje impulsor
- Con referencia al método de c, coloque el piñón ④ en el eje de transmisión
- Coloque la junta ⑤ y apriete el perno ⑥
- Retire la tapa de goma del sello de aceite. Tenga cuidado en este paso porque la PC se ha llenado de aceite lubricante.
- Monte el sello de aceite ② y otros componentes del motor y tenga cuidado de no dañar el sello de aceite.
Caja de cambios helicoidal delantera de la serie PC Fabricantes
Hangzhou HZPT Transmission Machinery Co. Ltd es una empresa nacional de alta tecnología que se especializa en el desarrollo y producción de varios tipos de reductores de velocidad. Nuestros productos principales son la caja de engranajes helicoidales de la serie RV, la caja de engranajes helicoidales de la serie WP, la caja de engranajes helicoidales, caja de cambios cicloidal, caja de cambios agrícola, alta precisión caja de engranajes planetarios, etc., y más de diez series de productos. También podemos brindar el servicio con productos únicos y personalizados. Nuestros productos han sido ampliamente vendidos en toda China y exportados a otros países y regiones como Europa, América, Hong Kong, Taiwán, Sudeste Asiático, etc.
Cada año, nuestra empresa invierte muchos fondos en nuevos equipos para fortalecer nuestro nivel de producción. Tenemos una capacidad de producción anual de 100,000 piezas de reductores y una gran capacidad técnica. Insistimos en innovar constantemente, mantener la mejora de los productos, mejorar la confiabilidad de los productos, aspirar a ser la marca global en el campo de la transmisión mecánica y ser profundamente conscientes de que el éxito de HZPT se basa en el éxito de los clientes.
Preguntas Frecuentes
P: ¿Cómo mantener la caja de cambios?
R: Después de que se haya utilizado una caja de cambios nueva durante aproximadamente 400 horas o 3 meses, es necesario cambiar la lubricación. Después de eso, el ciclo de cambio de aceite es aproximadamente cada 4000 horas; por favor, no mezcle, use diferentes marcas de lubricantes. Debe mantener suficiente cantidad de lubricación en la carcasa de la caja de cambios y revisarla regularmente. Cuando se descubre que la lubricación se ha deteriorado o la cantidad ha disminuido, la lubricación debe cambiarse o llenarse a tiempo.
P: ¿Qué debemos hacer cuando la caja de cambios está averiada?
R: Cuando la caja de cambios está averiada, no desmonte las piezas primero. Comuníquese con el representante de ventas correspondiente en nuestro Departamento de Comercio Exterior y proporcione la información que se muestra en la placa de identificación, como la especificación y el número de serie de la caja de cambios, el tiempo de uso, el tipo de falla y la calidad de las que tienen problemas. Finalmente, tome la acción apropiada.
P: ¿Cómo almacenar la caja de cambios?
R: a) Protegido contra lluvia, nieve, humedad, polvo e impacto.
b) Coloque bloques de madera u otro material entre la caja de cambios y el suelo.
c) Los reductores abiertos pero no usados deben agregarse con el aceite antioxidante en su superficie y luego devolverse al contenedor a tiempo.
d) Si la caja de cambios se ha almacenado durante 2 años o incluso más tiempo, compruebe la limpieza y los daños mecánicos y si la capa antioxidante todavía está allí durante la revisión regular.
P: ¿Qué debemos hacer cuando se produce un ruido inusual y uniforme durante el funcionamiento de la caja de cambios?
R: Está causado correctamente por la malla desigual entre los engranajes o el rodamiento está dañado. La posible solución es revisar la lubricación y cambiar los rodamientos. Además, también puede solicitar más asesoramiento a nuestro representante de ventas.
P: ¿Qué debemos hacer con la fuga de aceite de la caja de cambios?
A: Apriete los pernos en la superficie de la caja de engranajes y observe la unidad. Si el aceite sigue goteando, comuníquese con nuestro representante de ventas en el Departamento de Comercio Exterior.
P: ¿Venden motores?
R: Tenemos proveedores de motores estables que han estado operando con nosotros durante mucho tiempo. Pueden proporcionar motores de alta calidad.
Información Adicional
| Editora | yjx |
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