Teniendo ranura profunda
Teniendo ranura profunda
Los rodamientos rígidos de bolas tienen una amplia gama de tamaños y son los rodamientos más utilizados. Tienen las características de estructura simple, tecnología de procesamiento estandarizada, confiabilidad y durabilidad, y rendimiento de alto costo. Los rodamientos rígidos de bolas pueden soportar cargas radiales y axiales ligeras, son fáciles de instalar y tienen bajos costos de mantenimiento.
Presentan un par de fricción bajo y están optimizados para una vibración y un ruido bajos para un funcionamiento a alta velocidad.
Aplicaciones: motores y generadores eléctricos, agricultura, manejo de materiales, cajas de engranajes industriales, alimentos y bebidas, bombas industriales, ventiladores industriales, vehículos, etc.
Ventajas del rodamiento rígido de bolas
(1) Capacidad para transportar cargas radiales y axiales
Uno de los inconvenientes más importantes de los rodamientos de bolas tradicionales es su incapacidad para soportar cargas axiales. La mayoría de los rodamientos rígidos de bolas pueden manejar alrededor del 50 % de su carga radial en el plano axial, aunque algunos rodamientos más pequeños solo pueden manejar alrededor del 25 % de la carga radial. Esta capacidad de soportar cargas axiales y radiales hace que los rodamientos rígidos de bolas sean extraordinariamente versátiles y los ha hecho populares en una amplia variedad de industrias.
(2) baja fricción
Los rodamientos rígidos de bolas crean menos fricción que los rodamientos estándar, lo que se traduce en ahorros de costos de varias maneras. En primer lugar, reduce la temperatura de funcionamiento del rodamiento, lo que prolonga la vida útil del rodamiento. También hace que sea más económico operar la maquinaria con el rodamiento debido a una mayor eficiencia y menores requisitos de mantenimiento. La baja fricción también da como resultado una reducción del ruido y la vibración, lo que hace que estos rodamientos sean ideales para entornos de alta rotación, donde usarán menos lubricación que sus contrapartes tradicionales.
(3) Fácil de instalar
Los rodamientos rígidos de bolas son fáciles de instalar, lo que permite un montaje simplificado y una mayor capacidad de carga. Muchos fabricantes aprovechan los beneficios de los rodamientos rígidos de bolas y reducen las dimensiones de la carcasa de la maquinaria, lo que conduce a ensamblajes más pequeños y livianos. Los rodamientos rígidos de bolas también encajan en una carcasa de rodamiento tradicional, lo que simplifica la sustitución de los rodamientos de bolas tradicionales por sus equivalentes superiores.
Rodamiento de bolas de contacto angular frente a rodamiento de bolas de ranura profunda
Diferencias en la estructura:
1. Los rodamientos de bolas de ranura profunda tienen hombros dobles en ambos lados del canal del anillo exterior, mientras que los rodamientos de bolas de contacto angular generalmente tienen hombros simples;
2. La curvatura del aro exterior de los rodamientos rígidos de bolas es diferente de la de las bolas de contacto angular, esta última suele ser mayor que la primera;
3. La posición de la ranura del aro exterior de los rodamientos rígidos de bolas es diferente a la de los rodamientos de bolas de contacto angular. El valor específico de la posición no central se tiene en cuenta en el diseño de rodamientos de bolas de contacto angular y está relacionado con el grado de ángulo de contacto;
En términos de uso:
2. La velocidad límite es diferente. La velocidad límite de los rodamientos de bolas de contacto angular del mismo tamaño es mayor que la de los rodamientos rígidos de bolas.
Proceso de fabricación de rodamientos rígidos de bolas
La preparación de los materiales es el primer paso para fabricar rodamientos de bolas. Los aceros se calientan primero a unos 1710 grados centígrados para eliminar tantas impurezas como sea posible. Luego, los componentes se utilizan para formar acero para cojinetes de cromo con alto contenido de carbono, que tiene una resistencia a la tracción extremadamente alta. Luego se le da las formas y tamaños necesarios para la producción de diferentes tipos de rodamientos. Se forman en alambres, placas, tubos, barras y así sucesivamente.
La barra de acero se calienta primero y luego se corta. Luego se prensa a máquina y se moldea en forma de anillo interior y exterior. Las formas designadas se forman mediante forja en caliente.
Para el torneado del aro interior, primero se corta la superficie de un lado y luego del otro. Después de eso, se corta el orificio. Luego, se bisela. Finalmente, se corta la pista de rodadura y se completa el torneado del anillo interior. El giro del anillo exterior es similar al del anillo interior. Las marcas están estampadas en las superficies laterales del anillo que indican información como la marca y el número de pieza. Hoy en día, más fabricantes utilizan máquinas de marcado láser.
Debido a que los anillos interior y exterior trabajan bajo una enorme presión y realizan repetidamente movimientos de balanceo, deben ser extremadamente rígidos y resistentes al desgaste. Por lo tanto, tienen que pasar por el enfriamiento, que se calientan entre 800 y 860 grados centígrados y luego se enfrían instantáneamente. Para aumentar la resistencia al desgaste, se mantienen entre 1450 y 200 grados durante un largo período, se enfrían lentamente. Este proceso se llama templado. El revenido debe realizarse poco después del enfriamiento para reducir el riesgo de agrietamiento.
5. Molienda
Para el rectificado del anillo exterior, primero se rectifica la superficie lateral del anillo. Luego, la superficie exterior se rectifica para que quede exactamente perpendicular a la superficie lateral. Luego, utilizando la superficie exterior como referencia, se pule la ranura de la pista. El mismo proceso se aplica al anillo interior.
Hay pequeños espacios entre los anillos interior y exterior y las bolas de acero, lo que se conoce como juego interno. Se aplican diferentes juegos a los rodamientos según las diversas aplicaciones. Cuando se ensambla un rodamiento, el juego interno se ajusta seleccionando bolas de acero de diferentes tamaños. Hoy en día, los rodamientos son ensamblados por robots industriales. Esta máquina mide las dimensiones de la pista de rodadura entre los anillos interior y exterior. Esa medida determina qué tamaño de bola se elige. Luego, la máquina coloca el número correcto de bolas de acero entre los dos anillos. Los retenedores se colocan arriba y abajo y luego se remachan. Las unidades ensambladas se limpian. Luego, la grasa se exprime de manera uniforme en la pista de rodadura y, si es necesario, se sellan los cojinetes. Muchos fabricantes prueban los rodamientos antes de enviarlos. Por ejemplo, la durabilidad, el rendimiento y el nivel de ruido.
Aplicación de rodamiento rígido de bolas
Los rodamientos rígidos de bolas son componentes esenciales de la maquinaria pesada. Son particularmente útiles en:
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