0086-571-88220653 hzpt@hzpt.com
0 Artículos
Seleccionar página

Engranajes de anillo

Los engranajes internos, también conocidos como coronas, tienen los mismos estándares que un engranaje externo, excepto que los dientes se cortan en el diámetro interior mientras que el exterior es liso. Los engranajes internos pueden proporcionar una solución compacta que ofrece reducciones de velocidad significativas y una acción de desgaste por deslizamiento reducida, lo que significa que obtendrá una mayor longevidad. Cuando es necesario que dos ejes paralelos giren en la misma dirección, los engranajes internos eliminan la necesidad de un engranaje loco. Los engranajes internos se pueden aplicar en una amplia gama de equipos y aplicaciones.

China Anillo de engranaje

Engranaje de anillo

Los engranajes anulares son un tipo de engranaje mecánico que se puede utilizar en una variedad de aplicaciones. En la mayoría de los casos, se utilizan para proporcionar movimiento giratorio y, por lo general, se utilizan en dispositivos giratorios grandes. Estos engranajes están disponibles en una variedad de tamaños y se pueden fresar para cumplir con las especificaciones del cliente. También se pueden unir para formar un sistema completo de corona dentada.

Engranaje de anillo en venta

Una corona dentada es uno de los tipos más comunes de engranajes utilizados en los automóviles. Se utiliza para transmitir par de un extremo del vehículo al otro. Hay varias maneras diferentes de hacer esto. Hoy en día, los engranajes de corona y piñón son el tipo de engranaje más común utilizado en la industria automotriz. Son más fuertes, más silenciosos y adecuados para relaciones de reducción más altas.

Ventajas de los engranajes internos

Una característica especial de los engranajes rectos y helicoidales es su capacidad de fabricarse en una forma interna, en la que el engranaje interno se acopla con el engranaje externo ordinario. Esto ofrece una versatilidad considerable en el diseño de trenes de engranajes planetarios y paquetes de instrumentos diversos. Las ventajas de un engranaje interno son las siguientes:

1) Muy adecuado para un diseño compacto, ya que la distancia entre centros es menor que para los engranajes externos.
2) Es posible una relación de contacto alta.
3) Buena resistencia superficial debido a una superficie de perfil convexo que trabaja contra una superficie cóncava.

¿Dónde se usan las coronas dentadas?

Engranajes de anillo se utilizan en varios tipos de sistemas mecánicos. Ayudan a transmitir par y potencia a diferentes componentes mediante la rotación. Por ejemplo, en un automóvil, el eje de transmisión hace girar el anillo que hace girar el eje de transmisión y las ruedas. Cuanto mayor sea la relación entre el anillo y el piñón, mayor será el par y la potencia producida.

Los diferentes tipos de coronas dentadas tienen diferentes propiedades y utilizan diferentes materiales. Un conjunto típico de corona dentada puede lograr una amplia gama de relaciones y dientes en un

una sola revolución, mientras que un conjunto de engranajes parciales tendrá un conjunto diferente de dientes de la corona en cada revolución. La relación de reducción, la ventana de diseño y otros factores deben considerarse cuidadosamente antes de seleccionar el engranaje para una aplicación en particular.

Las coronas dentadas están hechas de diferentes materiales, incluidos el acero y el aluminio. Se pueden forjar en muchas formas y tamaños. Algunos fabricantes cuentan con tecnología CAD/CAM y pueden personalizarlos con una variedad de metales. Por ejemplo, algunos se pueden mecanizar en acero inoxidable, mientras que otros están hechos de plástico o Delrin. Si necesita algo fabricado en acero o aluminio, las coronas dentadas son una excelente opción.

Una corona dentada tiene una forma compleja. El anillo en sí tiene cinco secciones, cada una de las cuales representa una parte diferente del equipo. Estas partes están conectadas por un resorte de flexión o torsión.

Aplicaciones de rodillos de engranajes internos

  • Destornilladores eléctricos
  • Bomba
  • Equipo de posicionamiento
  • Automotores
  • Componentes de bicicletas
  • Accionamientos de engranajes planetarios

¿Cuál es la función de la corona dentada?

La corona es una parte del diferencial. Funciona en la transmisión de par del eje a las ruedas. La corona dentada se compone de varios componentes. Estos componentes están dispuestos en una serie. El primero de estos componentes es el engranaje. La segunda parte es el piñón.

El piñón tiene dientes en su superficie superior que engranan con la corona. Su compensación determina qué tan cerca se encontrarán los dientes con el eje central de la corona. El contragolpe, o fricción por deslizamiento, es el resultado de esta interacción. Si el piñón está demasiado apretado o demasiado flojo, es poco probable que los dos engranajes engranen correctamente, lo que puede provocar un calor excesivo y el desgaste de los engranajes.

La corona dentada comienza como una palanquilla en bruto o una forma forjada y se somete a varios procesos antes de terminarla para su uso en ejes. El producto final tiene una superficie exterior dura mientras que un núcleo interior más blando. Además de estos, las coronas dentadas se someten a un proceso adicional conocido como tratamiento térmico.

En aplicaciones automotrices, la corona dentada se encuentra en la parte delantera de la caja del diferencial. El engranaje anular a menudo se denomina engranaje hipoidal porque se deriva del hiperboloide, que gira. La corona dentada es fundamental para el rendimiento del eje, y la colocación incorrecta de la corona puede causar que el eje se dañe.

Engranajes internos

¿Cómo se fabrican los engranajes internos?

Los engranajes internos se crean utilizando un cortador de piñón y un procedimiento de conformación. Los engranajes externos se moldean principalmente mediante tallado, fresado y moldeado con un cortador de cremallera. Sin embargo, en algunos casos se pueden usar otras técnicas de corte de engranajes, como punzonado, grabado y grabado con láser.

El primer paso en el proceso de fabricación es seleccionar un material para los dientes del engranaje. Estos materiales incluyen acero, aluminio, plástico, madera y otros. Cada uno tiene ventajas y desventajas que hacen que un material u otro sea más adecuado para aplicaciones particulares.

A continuación, la geometría de los dientes del engranaje se corta en el material seleccionado utilizando una máquina cortadora de engranajes. La profundidad del corte determina el número de dientes de la rueda dentada. Cada vez que la máquina cortadora de engranajes corta el material, deja una capa de material de desecho llamada "escoria" que debe eliminarse de la superficie del diente antes de que brinde una protección adecuada contra el desgaste.

Después de cortar los dientes, es necesario pulirlos para eliminar cualquier resto de basura y darles un acabado suave. Esto generalmente se hace a mano usando una suspensión de aceite y agua o solo como lubricante. Los engranajes giran contra una placa de piedra con una presión variable para lograr el acabado deseado.

Consejos de selección

Seleccione los productos más adecuados considerando cuidadosamente las características de los artículos y el contenido de las tablas de productos. También es importante leer todas las notas aplicables antes de la selección final.

Precaución al seleccionar los engranajes de acoplamiento
Los engranajes internos de serie HZPT pueden acoplarse con cualquier engranaje recto del mismo módulo; sin embargo, existen casos de interferencias de corte, evoluta y trocoide, según el número de dientes del engranaje acoplado. Varios tipos de interferencia y sus síntomas y causas se tabulan a continuación, también se muestra el número de dientes de los piñones de acoplamiento permitidos.

Interferencias y los Síntomas

TIPO SÍNTOMAS CAUSAS
Interferencia envolvente La punta del engranaje interno se clava en la raíz del piñón. Muy pocos dientes en el piñón.
Interferencia trocoide El diente del piñón que sale hace contacto con el diente del engranaje interno. Muy poca diferencia en el número de dientes de los dos engranajes.
Interferencia de recorte El piñón puede deslizarse hacia adentro o hacia afuera axialmente pero no puede moverse radialmente. Muy poca diferencia en el número de dientes de los dos engranajes.

 

Como fabricante profesional de engranajes anulares en China, Ever-power puede proporcionar una amplia gama de engranajes internos chinos de alta calidad. Además, se encuentran disponibles coronas dentadas personalizadas. Además de coronas dentadas grandes y pequeñas, también ofrecemos engranajes planetarios, engranajes de gusano, engranajes cónicos etc. ¡Contáctenos ahora para obtener más información!