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Engranaje recto

Un engranaje recto es un tipo de engranaje que se utiliza en una variedad de aplicaciones. Este engranaje recto es un engranaje con dientes que corren paralelos al eje del engranaje. Esta disposición permite una mayor eficiencia que otros tipos de engranajes. En relaciones de transmisión más bajas, los engranajes rectos tienen eficiencias que van del 94 % al 98 %. Un engranaje recto puede estar hecho de muchos tipos diferentes de materiales, incluidos metal y plástico. Debido a que tiene dientes paralelos entre sí, los engranajes rectos suelen ser más ruidosos que otros tipos de engranajes. No se encuentran comúnmente en automóviles, pero a menudo se usan en motores de aviones. El ruido que producen es creado por el contacto de los dientes con otros engranajes.

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Dimensiones de los engranajes rectos

Las dimensiones básicas de los engranajes rectos son el diámetro y el paso de los dientes, así como el ángulo de presión. Estas dimensiones se pueden determinar mediante el uso de cálculos matemáticos. El dedendum, que es la profundidad del espacio entre dientes debajo del círculo primitivo, generalmente es más grande que el círculo de addendum del engranaje de acoplamiento. El diámetro de la raíz es el diámetro en la base del espacio del diente. Otras dimensiones importantes de los engranajes rectos incluyen el punto de paso y el ángulo de presión, que miden el ángulo entre el círculo de paso y el plano tangente a él.

Características de los engranajes rectos

El rendimiento de los engranajes rectos se ve muy afectado por el diseño y los materiales utilizados para la producción. Para lograr un rendimiento óptimo, estos engranajes deben tener dimensiones precisas y materiales de alta calidad. El diseño del engranaje depende del diámetro de paso y el punto de paso, que son elementos importantes para el correcto funcionamiento de un engranaje.

Además del alto rendimiento y la gran capacidad de carga, los engranajes rectos también son conocidos por su funcionamiento silencioso. Además, muchos tipos de engranajes rectos están hechos de materiales no metálicos. Este tipo de material también ofrece un funcionamiento silencioso y resistencia a la corrosión. Por esta razón, es importante tener en cuenta el material al elegir los engranajes rectos.

Ventajas y desventajas de los engranajes rectos

El engranaje recto se utiliza en una variedad de aplicaciones para aumentar/disminuir la velocidad y el par. Se utilizan comúnmente en motores de aviones, trenes, bicicletas y otras máquinas. Su ventaja radica en su alta eficiencia y capacidad para adaptarse a espacios reducidos. Los engranajes rectos también se utilizan en molinos de bolas, ingenios azucareros y otras aplicaciones industriales. Se pueden instalar en prácticamente cualquier tipo de tren de engranajes y son particularmente ventajosos en situaciones donde se requiere una velocidad constante.

Debido a su eficiencia, los engranajes rectos se utilizan mucho en la industria moderna. Durante la fase de diseño, los ingenieros deben considerar las pérdidas de potencia causadas por la transmisión de engranajes rectos. Esas pérdidas deben estimarse para garantizar un alto nivel de eficiencia. Por esta razón, es esencial una comprensión detallada de las diferencias entre los diferentes tipos de transmisiones de engranajes rectos.

Una desventaja de los engranajes rectos es que no pueden transmitir potencia entre ejes no paralelos. También producen un ruido excesivo cuando funcionan a altas velocidades. Además, sus dientes son susceptibles a una gran cantidad de estrés, lo que los hace menos resistentes que otros tipos de engranajes. Si bien un engranaje recto es más resistente que un motor de engranajes planetarios, aún no es la mejor opción para aplicaciones de alta velocidad.

Varias ventajas de los engranajes rectos incluyen su durabilidad y rentabilidad. POM es un plástico resistente y duradero que se usa comúnmente en cajas de cambios y aplicaciones industriales. Este plástico es fácil de trabajar y se endurece hasta convertirse en un producto rígido y duradero. El poliacetal también es resistente a la abrasión.

Ruedas dentadas

Engranajes rectos VS engranajes helicoidales

Tanto los engranajes rectos como los helicoidales tienen sus propias ventajas y desventajas. Las principales diferencias entre los engranajes rectos y los engranajes helicoidales se remontan a la forma de contacto entre ellos. En los engranajes rectos, los dientes entran en contacto abruptamente, pero con engranajes helicoidales, la forma de contacto es gradual. En ambos casos, el contacto radial es una línea proporcional al ancho de la cara del diente. Sin embargo, hay algunas diferencias importantes entre ellos.

Una diferencia es el perfil del diente. Para los engranajes rectos, los dientes son paralelos entre sí, mientras que los dientes de un engranaje helicoidal están inclinados en ángulo con respecto al eje. Esto da como resultado el engrane gradual de los dientes, haciéndolos más silenciosos y suaves para operar. Los dientes de un engranaje helicoidal suelen ser paralelos, pero también se pueden cruzar. Sin embargo, cuando utilice engranajes cruzados, asegúrese de que sean para la misma izquierda y para la misma mano. La desventaja de los engranajes helicoidales es que son menos eficientes que los engranajes rectos debido al deslizamiento de los dientes. Debido a que los engranajes helicoidales son más complejos que los engranajes rectos, a menudo son difíciles de instalar dentro de un tren de engranajes.

Una segunda diferencia entre los engranajes helicoidales y rectos es la cantidad de juego. Este es un defecto que afecta la eficiencia de un engranaje impulsor. Es muy difícil corregir este error, por lo que un engranaje recto tiene una holgura mayor que un engranaje helicoidal. Los engranajes helicoidales también son más difíciles de fabricar debido a sus diámetros más pequeños.

Engranaje recto VS engranaje helicoidal

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