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Caja de cambios montada en eje

Soluciones comprobadas para minería y canteras

¿Qué es una caja de cambios montada en el eje?

Las cajas de cambios montadas en el eje están equipadas con motores eléctricos, lo que las hace trabajar más rápido que antes. Mientras fabricamos esta caja de cambios montada en el eje, nos impulsan las materias primas de alta calidad y la tecnología complicada. La caja de cambios del reductor de velocidad montada en el eje se facilita con sellos de aceite metálicos de doble labio. Estos ayudan a bloquear la suciedad del exterior. Todas las unidades de engranajes se prueban en busca de grietas, ruidos y fugas en los engranajes para una operación sin problemas. Las unidades de engranajes tienen un diseño de dientes avanzado para brindar una mayor relación potencia-peso para una caja de engranajes del mismo tamaño.

Fabricamos la caja de engranajes montada en el eje según los estándares de calidad internacionales establecidos, lo que le ofrece una reducción de velocidad montándola directamente en el eje de transmisión. Estas cajas de engranajes montadas en eje propuestas son fáciles de instalar y quitar. Proporcionamos principalmente los siguientes tres tipos de cajas de cambios montadas en eje.

Tipos de caja de cambios montada en el eje

Caja de cambios montada en el eje de la serie DXG-ATA
Caja de cambios montada en el eje de la serie ATA (DXG)
Caja de cambios montada en el eje de la serie SMR
Caja de cambios montada en el eje de la serie SMR (TXT/SMRY)
Caja de cambios montada en eje de la serie ZJY
Caja de cambios montada en eje de la serie ZJY

Lista de modelos de caja de cambios montada en el eje de la serie ATA (DXG):

1 etapa: ATA30, ATA35, ATA40, ATA45, ATA50, ATA60, ATA70, ATA80, ATA100, ATA125
2 etapas: ATA35D, ATA40D, ATA45D, ATA50D, ATA60D, ATA70D, ATA80D, ATA100D, ATA125D

fexibles Diámetro del orificio de salida. Tuerca maxima Relación nominal (i)
ATA30 30mm 180Nm 5
7
10
12.5
15
20
25
31
ATA35 35mm 420Nm
ATA40 40mm / 45mm 950Nm
ATA45 45mm / 50mm / 55mm 1400Nm
ATA50 50mm / 55mm / 60mm 2300Nm
ATA60 60mm / 70mm 3600Nm
ATA70 70mm / 85mm 5100Nm
ATA80 80mm / 100mm 7000Nm
ATA100 100mm / 125mm 11000Nm
ATA125 125mm / 135mm 17000Nm

Opciones de caja de cambios montada en el eje de la serie ATA (DXG):

LO:  A menos que el cliente tenga requisitos especiales, la caja de cambios no se engrasará al salir de fábrica. La cantidad de aceite se determinará de acuerdo con el método de instalación especificado al realizar el pedido.
N: Debe girar en sentido contrario a las agujas del reloj
S: Debe girar en el sentido de las agujas del reloj
Orientación de montaje (tipo): A, B, C, D, VA, VB
Dirección de rotación: L—Rotación con dirección positiva y negativa
N—Con antirretroceso, hace giro en sentido antihorario que mira al eje de entrada
S—Con antirretroceso, hace giro en el sentido de las agujas del reloj mirando al eje de entrada
Relación de transmisión:  5, 10-31
Dimensiones del eje hueco de salida: Φ30，Φ35，Φ40，Φ40，Φ50，Φ55，Φ60，Φ70，Φ80，Φ85，Φ100，Φ125，Φ135
Etapa de transmisión: D: transmisión de segunda etapa, será transmisión de una etapa si no tiene la letra "D" detrás del marco
Número de modelo:  30 35 40 45 50 60 70 80 100 125

Aplicaciones de caja de cambios montada en eje de la serie ATA (DXG):

Perfecto para la maquinaria y equipo de las siguientes industrias:
(1) Transportador y manejo de materiales
(2) Minería y Canteras
(3) trituradora y cemento
(4) Línea de producción automática y mezclador
(5)Transporte y Embalaje
(6) máquina de alimentos y bebidas
(7) Construcción y procesamiento de metales
(8) Industria plástica y química

Aplicaciones de cajas de engranajes montadas en eje serie ATA(DXG)

Lista de modelos de caja de cambios montada en el eje de la serie SMR (TXT/SMRY):

fexibles Diámetro del eje de salida máx. Esfuerzo de torsión* Relación nominal
Estándar Opcional
SMR-B 30mm 40mm 277N.m 5
13
20
SMR-C 40mm 50mm 468N.m
SMR-D 50mm 55mm 783N.m
SMR-E 55mm 65mm 1194N.m
SMR-F 65mm 75mm 1881N.m
SMR-G 75mm 85mm 2970N.m
SMR-H 85mm 100mm 4680N.m
SMR-J 100mm 120mm 7449N.m

*Máx. Torque para velocidad de salida 100RPM

Especificación de la caja de cambios montada en el eje de la serie SMR (TXT/SMRY):

1. Eje eje hueco El diámetro del eje hueco opcional del eje estándar es adecuado para el tamaño del diámetro del eje estándar SO.
2. Engranaje de alta precisión Eje de engranaje helicoidal diseñado por computadora, materiales de acero de aleación de alta resistencia, cementación y enfriamiento rápido, proceso de rectificado de engranajes (parte del proceso de afeitado del eje de engranaje medio), modificación de perfil involuto, en línea con el estándar SO1328-1997, eficiencia de transmisión de cada engranaje tan alta como 98%, transmisión estable, bajo nivel de ruido.
3. Caja de alta resistencia La caja está fundida con precisión con hierro fundido de alta resistencia, con una excelente capacidad de absorción y mitigación de impactos. La abertura del cojinete está mecanizada con precisión y el pasador de ubicación está colocado con precisión para garantizar el enganche suave del engranaje.
4. Acero aleado de alta resistencia El eje del engranaje de entrada está hecho de acero aleado de alta resistencia, endurecido, engranaje de cojinete, engranaje de sello de aceite y rectificado de precisión de excircunferencia del eje de entrada, que puede soportar la carga radial y el par máximos. Diseño de chavetero de entrada largo, puede soportar un gran impacto, totalmente en línea con los estándares SO.
5. Ángulo de soporte de caja adicional (excluyendo H y J) Apoye los pernos del brazo de torsión para evitar que estén demasiado apretados y dañen la caja. La posición de instalación del brazo de torsión estándar de control está dentro del rango recomendado.
6. Tope trasero Los accesorios opcionales se usan cuando el reductor no puede retroceder (solo se usan para reductores de 13:1 y 20:1, no se recomiendan para reductores de 5:1).
7. Cojinete y sello de aceite Todos los rodamientos cumplen con el estándar SO, y el sello de aceite es incluso un sello de aceite de doble labio esquelético.
8. Cubierta de aceite de goma Selle el orificio del eje del engranaje intermedio con una tapa de sellado de goma, con el tamaño de orificio estándar de SO.
9. Accesorios del brazo de torsión Use el brazo de torsión para instalar y ajustar la posición espacial del reductor y la tensión de la correa.

Aplicaciones de cajas de engranajes montadas en eje de la serie SMR (TXT/SMRY):

Transportadores en minas, canteras, transporte de grava, manejo de equipaje y granel, alimentación animal, etc.

Aplicaciones de cajas de engranajes montadas en eje de la serie SMR (TXTSMRY)

Lista de modelos de caja de cambios montada en el eje de la serie ZJY:

Las cajas de engranajes montadas en eje de la serie ZJY se instalan directamente en el eje de entrada de potencia del host de soporte, omitiendo los accesorios de conexión y la plataforma de instalación del reductor entre ellos. Son adecuados para la transmisión mecánica de elevadores de cangilones, cintas transportadoras, transportadores raspadores y otros equipos, y también se pueden combinar con otros hosts con tales requisitos de instalación.

Modelo: ZJY106, ZJY125, ZJY150, ZJY180, ZJY212, ZJY250, ZJY300
 

fexibles Diámetro del eje de salida Entrada de energía Max. Esfuerzo de torsión Proporción Peso
ZJY106 45mm 2.3kW ~ 12kW 750N.m 10, 11.2, 12.5, 14, 16, 18, 20, 22.4, 25 27kg
ZJY125 55mm 3.8kW ~ 19kW 1250N.m 40kg
ZJY150 60mm 7.1kW ~ 33kW 2120N.m 67kg
ZJY180 70mm 11kW ~ 56kW 3550N.m 110kg
ZJY212 85mm 19kW ~ 92kW 6000N.m 173kg
ZJY250 100mm 32kW ~ 157kW 10000N.m 250kg
ZJY300 120mm 46kW ~ 225kW 14720N.m 380kg

Significado del símbolo del modelo de caja de cambios montada en el eje de la serie ZJY:

Tome ZJY 106-20-L (NS) como ejemplo:
ZJY: desacelerador de montaje de eje de superficie de dientes duros
106: distancia entre centros de clase de baja velocidad 106 mm
20: relación de transmisión normal i = 20
L(NS): rotación en sentido contrario a las agujas del reloj (código de dirección de rotación del eje de salida, N significa bidireccional, S significa en el sentido de las agujas del reloj)

Aplicaciones de caja de cambios montada en eje de la serie ZJY:

Transportadores de correa, transportadores raspadores, elevadores de cangilones

Aplicaciones de caja de cambios montada en eje de la serie ZJY

Características de la caja de cambios montada en el eje de la serie ZJY:

1. Caja de engranajes, engranajes y ejes de alta resistencia, resistente y duradero
2. La rotación bidireccional (hacia la derecha o hacia la izquierda) está disponible para el eje de salida. Rotación unidireccional, si está equipado con el tope trasero para evitar la marcha atrás
3. Ampliamente utilizado en transportadores.

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