Bloqueo de conjuntos
 
Foto y diagrama
Serie 450
Principal
El bloqueo de dos componentes se logra apretando un anillo cónico contra otro. El anillo exterior tendrá la tendencia a agrandarse y comenzará a presionar contra la pared de la carcasa, mientras que el interior comenzará a forzarse contra el eje.
Montaje
Limpiar con cuidado los elementos involucrados y aplicar una fina película de aceite a las superficies que estarán en contacto. Encaje el conjunto en el espacio del cubo, luego inserte el eje a través del centro. Apriete gradualmente los tornillos y aumente uniformemente el par de apriete hasta alcanzar el nivel de par Ta, que se muestra en las tablas. Las cifras de T y Fax en estas tablas se calculan asumiendo que el montaje se realiza de esta forma. usando aceite.
Atención
Nunca usar Disulfuro de molibdeno (MoS2) aceites o grasas, causarán reducciones considerables en el par de fricción.
desmontaje
Retire los tornillos y vuelva a insertarlos en los orificios de extracción, aumentando gradualmente el torque una vez más hasta que los conos se separen. En caso de reutilización después de la extracción, vuelva a engrasar los tornillos y las roscas una vez más.
Tolerancia: calidad superficial
Un acabado de máquina herramienta razonablemente bueno es suficiente.
Calidad superficial mínima de Rt máximo 16 m
Tolerancias máximas admisibles: Eje h8, agujero H8
Fotos
Serie 100

250 serie
Montaje en serie
  • Es posible montar los kits de bloqueo (RTT y RTL) en serie.
  • El aumento de par que se obtendrá es el siguiente:

    RTT-RTL
    1 kit de bloqueo, TNm = valor de catálogo
    2 Kit de bloqueo, TNm = valor de catálogo
    3 Kit de bloqueo, TNm = valor de catálogo
    4 Kit de bloqueo, TNm = valor de catálogo
    x 1,00
    x 1,90
    x 2,70
    x 3,60
  • Si se montan varios conjuntos de bloqueo en serie, preste atención al diámetro externo del cubo.